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American Airlines tomará vuelos con Boeing 737 Max después de los vuelos de prueba

  • El martes, American Airlines expandió su red de rutas de Boeing 737 Max para incluir Washington DC y Orlando en Florida, así como el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York.
  • En los próximos meses, el avión se expandirá rápidamente en los Estados Unidos, el Caribe y América Latina, ya que el estadounidense solo recupera su flota sin tierra con toda su fuerza.
  • El estadounidense comenzó a transportar pasajeros en el avión nuevamente el 29 de diciembre de 2020 entre Miami y Nueva York después de 20 meses de tierra.
  • Visite el sitio web de Business Insider para obtener más historias.

American Airlines no está perdiendo el tiempo construyendo el Boeing 737 Max en 2021 y desplegando aviones en más ciudades del país después de una semana exitosa de pruebas de manejo.

Washington DC; Orlando Florida; y el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en Nueva York vio sus primeras llegadas de Boeing 737 Max en casi dos años cuando el estadounidense reanudó los vuelos desde Miami el martes.

La expansión solo ocurrirá una semana después de que el estadounidense relanzara con éxito Max como un servicio de nómina el 29 de diciembre de 2020, volando entre Miami y Nueva York. Era la primera vez desde el 13 de marzo de 2019 que los clientes de pago volaban un avión en los Estados Unidos.

American ha realizado 14 vuelos programados con Max en los días posteriores, comenzando con una pequeña cantidad de solo dos salidas diarias en el nuevo año. Pero en enero, el horario del avión ya está en aumento, con ocho salidas diarias el martes con adiciones de rutas.

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Es solo el comienzo de un ajetreado 2020 para un avión recién desenterrado a medida que la aerolínea se mueve para que la flota vuelva a volar rápidamente. El presidente estadounidense, Robert Isom, dijo a los periodistas en diciembre que American planeaba construir su flota de 34 aviones para fines de 2020 sin intención de dejarlos inactivos.

La aerolínea tenía 24 aviones Max en su flota antes del aterrizaje de marzo de 2019 y ha buscado que cumplan con los requisitos de la Administración Federal de Aviación.

El 7 de enero, Max también continuará a Boston y San Juan, Puerto Rico, seguido de St. Croix y St. Thomas en las Islas Vírgenes de los Estados Unidos a finales de este mes. Estas rutas habían volado previamente a Max antes de aterrizar.

Según Cirium, en febrero, Max se expandirá más allá de las fronteras de EE. UU. A América Latina y el Caribe en el extranjero. Costa Rica, República Dominicana, El Salvador, México, Haití, Nicaragua, Jamaica, Cuba, Guatemala, Aruba, Antigua y Brasil ven todas las máquinas.

Las nuevas rutas culminarán con 91 salidas diarias a finales de febrero. En comparación, se realizaron un máximo de 86 salidas diarias durante el mismo período en 2019.

American también enviará el avión a Arizona por primera vez, según muestran los datos de Cirium, en la ruta Miami-Phoenix a partir del 11 de febrero de 2021, el mismo día en que United Airlines continuará operando el avión 737 Max 9.

La razón de la prisa

American siempre ha sido la aerolínea más ansiosa por que Max vuelva al aire, a pesar de que solo tiene la segunda flota más grande detrás de Southwest Airlines. Solo tres semanas después de que la FAA levantara la prohibición de Max, los trabajadores y los medios de comunicación, incluido David Slotnick de Business Insider, comenzaron vuelos de demostración para restaurar la confianza en la aeronave.

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El primer vuelo de entrada llegó antes del Año Nuevo, meses antes que los competidores. El reportero Chris Sloan calificó el vuelo como «sin incidentes» y «aburrido», en elogio de un avión tan controvertido como Max. Incluso las familias de la tripulación de vuelo tenían que poder mostrar a los pasajeros lo seguro que creen que era el avión.

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Hacer que Max vuelva a funcionar rápidamente sirve a dos objetivos estadounidenses: aprovechar la economía del avión y hacer que los viajeros se sientan más cómodos con Max.

Cuanto antes Max se convierta en un lugar común en los cielos de la nación, antes el público olvidará los dos accidentes fatales en Etiopía e Indonesia. El público generalmente tiene un breve recuerdo de boicotear ciertos aviones, como ha demostrado la historia con tipos que anteriormente estaban en tierra como el Boeing 787 Dreamliner y el Douglas DC-10.

American tampoco oculta el hecho de que Max está de vuelta en servicio con agentes de la puerta que informan a los pasajeros del avión en el que están volando, dijo Sloan, y la aerolínea separa el 737 Max del 737 Next Generation para reservas y señalización del aeropuerto. Los pasajeros también pueden cambiar sus vuelos de forma gratuita si se sienten incómodos volando con Max. Todas las aerolíneas estadounidenses siguen esta tendencia.

El avión está ubicado en el sur de Florida, un área que ha ganado popularidad gracias al alivio anticipado del gobernador Ron DeSantis en la primavera. Y los países del Caribe y América Latina donde Max vuela a continuación también han abierto en gran medida sus puertas a los estadounidenses.

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Los vuelos a estos destinos de ocio se han llenado ya que el Norte está huyendo del clima frío y renovando las restricciones pandémicas, y Max está haciendo que estos vuelos sean aún más rentables que la generación anterior de aviones.

Gonzalo Jesus

Erudito de Twitter. Adicto al café. Pionero de los viajes de toda la vida. Pensador. Fanático de la cerveza. Adicto al alcohol

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