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2005 Ford GT Drag Races 1967 Ford GT40 Mk III Ultimate Old vs.New Showdown

El GT40 es un icono de las carreras creado especialmente para las carreras de culatas italianas. La corriente principal traída de regreso por la familia de productos Ford vs.Ferrari, protagonizada por Matt Damon y Christian Bale, el auto de carreras con motor central, que ganó cuatro carreras en Le Mans, es un animal diferente al motor V8 fundido. Ford GT Superdeportivo del 2000.
Blue Oval presentó cuatro versiones GT40, que recibe su nombre de la altura del automóvil en pulgadas (1,02 metros). Con el fin de capitalizar el éxito del circuito del Circuit de la Sarthe y otros círculos superiores, Ford Motor Company también ha producido un número muy limitado de automóviles de carretera.

El GT40 Mk III, que vale 2,5 millones de dólares, valorado en el siguiente video, es una de las siete terceras versiones jamás construidas, una de las cuatro únicas con volante a la izquierda. El V8 compacto 289 peina a 306 caballos, y todos los golpes de chupar, apretar y golpear se envían al eje trasero mediante transferencia de varilla.

Extremadamente liviano con 1272 libras, el GT40 Mk III se puede empujar a 165 millas por hora, mientras que 60 millas por hora (97 km / h) toma 5.3 segundos, según Ford. Estos números eran impresionantes en ese momento, pero ¿cómo se elevan a un GT mucho más moderno?

Propio Museo Petersen, un superdeportivo de la vieja escuela aparentemente hace girar los neumáticos traseros de la línea. El GT40 Mk III, lanzado por el conservador del museo, no ganó la primera y segunda carrera de cuarto de milla en el siguiente video. Sin duda, dará un mejor sonido de escape, pero el campo de Doug DeMuro es más intenso y condimenta las cosas con un sobrealimentador.

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Dougie tampoco puede disparar demasiado bien en el primer intento, pero es mucho mejor acelerar el acelerador por segunda vez. A pesar de esto, ¿adivinen qué tan grande es la brecha que separa a estos dos chicos malvados?

El primer disparo termina con un superdeportivo dorado en 15,59 segundos, luego el tiempo transcurrido mejora a 15,16 segundos. Como era de esperar, el GT hace el trabajo fácil de su predecesor mental en tiempos de 14,42 y 12,47 segundos en manos de alguien que no tiene demasiada experiencia en tracción.

Patricio Arocha

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