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Captura de pantalla: el ingenioso plan de British Airways para rescatar a los pasajeros de Costa Rica

¿Alguna vez ha experimentado una experiencia dolorosa y costosa mientras conduce en la que un objeto extraño rompe el parabrisas? Si es así, puede comenzar a imaginar la consternación de los pilotos del vuelo 2237 de British Airways desde Londres Gatwick a San José, Costa Rica, el pasado jueves 23 de diciembre.

Después de un retraso de dos horas desde Gatwick y un vuelo de 11 horas desde Sussex al aeropuerto Juan Santamaría de la capital, no sé si los pasajeros estaban molestos. Pero el parabrisas de la cabina era definitivamente, aparentemente un trozo de hielo que cayó de un avión 1,000 pies más alto.

“Nuestros pilotos altamente entrenados normalmente aterrizaron en uno de nuestros aviones después de que tuvo un problema técnico en ruta”, BA solo diría sobre el incidente que causó el daño.

Algunos han especulado que los desechos espaciales, un meteorito o incluso restos humanos congelados fueron la causa de la ruptura. Cualquiera sea el motivo, British Airways tenía un problema de programación grave. 777 estaba fuera de servicio hasta que se pudieran ensamblar las piezas y la experiencia adecuadas.

Centroamérica es una región maravillosa, pero hay poca oferta de parabrisas para aviones de fuselaje ancho y los ingenieros especiales adecuados para ellos. Todo esto fue lamentable para los aproximadamente 200 pasajeros que tuvieron que volar de regreso a Gatwick esa noche en el BA2236, así como para los pilotos y la tripulación de cabina que debían regresar la víspera de Navidad la mañana anterior a la reunión familiar. Al final resultó que, finalmente llegaron a Sussex en la tarde del solsticio de verano..

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Después de un retraso de 50 horas, varios pasajeros me han contado durante bastante tiempo sobre la falta de comunicación. British Airways ha asumido merecidamente toda la responsabilidad. El portavoz dijo: «Está claro que fallamos en esta situación, y lo lamentamos sin reservas». A los pasajeros se les reembolsará su pasaje aéreo además de la compensación legal de £ 520 que pagará BA.

¿Qué tal más de 100 habitaciones de hotel en San José por dos noches y el costo de un parabrisas nuevo para un Boeing 777 que es varios cientos de veces mayor que el del Vauxhall Corsa? El daño a British Airways debe ser cercano a £ 1 millón.

Sin embargo, la aerolínea merece un reconocimiento por encontrar una solución creativa a una crisis que ocurrió en el peor momento posible por el impacto emocional de los pasajeros y la tripulación.

El ingenioso plan se veía así: en la mañana de Nochebuena, estaban programados dos vuelos para partir de Gatwick a Jamaica: uno a la capital, Kingston, y otro al principal aeropuerto del complejo, Montego Bay.

Se cargaron un parabrisas de repuesto e ingenieros en este último avión para instalarlo. Ambos aviones debían regresar la misma noche. Pero con vuelos a menos de la mitad para los vuelos a Gatwick el 24 de diciembre, British Airways calculó que el avión de Kingston podría regresar a través de Montego Bay, a solo 84 millas cerca del otro extremo de Jamaica para recoger pasajeros a Gatwick.

El avión de Montego Bay, a su vez, extendería unas horas de tiempo de vuelo desde Jamaica hasta el suroeste de San José. Los pasajeros abordaron este avión, mientras que los ingenieros repararon el Boeing dañado, listo para volar a casa vacío.

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Algo salió mal con el plan de vuelo para el tramo Jamaica-Costa Rica y la tripulación se quedó sin tiempo. Pasaron la mayor parte de su día de Navidad en un hotel de Jamaica antes de volar a San José y rescatar a los pasajeros que estaban furiosos y molestos en este momento. Merecen compasión, al igual que la aerolínea. Cuando las cosas van mal en la aviación, a veces realmente salen mal.

Eutropio Arenas

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