Costa Rica lleva una alfombra de bienvenida al mundo de la navegación –

Una de las formas más asombrosas de ver Costa Rica es desde el agua.

Una ola suave rueda hacia la playa, cambiando de azul a verde esmeralda y, finalmente, una niebla de arco iris cuando la luz del sol golpea el rocío mientras el agua se derrama sobre la playa. Los cocoteros pican la costa, arrastrados desde lugares distantes hace décadas, y la arena muestra rastros de tortugas.

Detrás de las palmeras, el paisaje se eleva hacia una densa jungla habitada por monos, tapires, jaguares y guacamayos rojizos que cruzan el cielo. La profundidad del agua de la orilla desciende rápidamente, lo que permite que las embarcaciones más grandes naveguen con seguridad, lo que permite ver muchas de estas maravillas a simple vista.

La legislatura (Congreso) costarricense votó recientemente 47-0 a favor de la ley de reforma de la marina, lo que facilita que los megayates extranjeros visiten y trabajen en el país. Quitó muchos de los bordes por los que los propietarios de botes se vieron obligados a saltar para llegar a tierra y permitirles hacer viajes chárter, por los que la gente paga cientos de miles de dólares a la semana para disfrutar. Costa Rica cobra el 2,5% de cada chárter como recompensa.

Algunos de los aspectos más destacados de la reforma legal son:

• La ley fue aprobada en un segundo debate la semana pasada 47-0 a favor.
• Una de las primeras leyes de reactivación que salió del Congreso de Costa Rica.
• Por ley, los veleros ahora pueden visitar Costa Rica durante 6 meses como importaciones temporales (en lugar de los actuales 90 días).
• Permite que las embarcaciones chárter de lujo fletadas en el extranjero de más de 24 m (78 pies) obtengan una licencia anual de ICT y legalmente tengan chárter semanales de alta gama.
• Permite a los veleros alquilados por seis meses importar repuestos y hacer reparaciones en Costa Rica. Algo llamado “Repuestos de barcos en tránsito”, que está permitido en casi todas partes del mundo, y Costa Rica perdió esos trabajos ante México y Panamá.
• También hace que las inversiones en puertos deportivos sean más atractivas, ya que las concesiones se extendieron a 40 años y plazos de renovación de 20 años (según la ley anterior, se renovaron 35 años y 15 años).

Jeff Duchesneau, CEO de Marina Pez Vela, comentó:

“Nosotros (Costa Rica) hemos estado trabajando en infraestructura durante más de una década, construyendo marinas en Papagayo, la marina en Quepos y también en Golfito, y todos nos beneficiamos enormemente de las oportunidades de empleo”.

Marina Pez Vela puede amarrar yates a 200 pies, Papagayo a 250 pies y Golfito a 350 pies.

Se planean dos marinas más para el país: el Flamingo está programado para abrir en enero de 2022 con 90 boletos y también manejará yates a 125 pies, y la bahía de cocodrilos en Puerto Jiménez abrirá de manera limitada en diciembre de este año. Cuando esté terminado, la Marina de Puerto Jiménez amarrará yates de hasta 250 pies.

“El país ha sido creado para proporcionar a los yates instalaciones para excursiones de una semana que cubren toda la costa del Pacífico, y también pueden amarrar sus viajes a lugares exóticos como Isla Tortuga, Bahía Drake y Golfo Dulce”, dijo Duchesneau. “Mucha gente está cansada de las islas del Caribe y ahora tienen la oportunidad de ir a Costa Rica”.

El recientemente publicado SuperYacht Times nombró a Costa Rica como el lugar número uno para los yates en 2021. Los megayates también visitarán la otra costa, utilizando Limón como su puerto base. Muy pronto podremos ver cruceros famosos y mega-ricos en aguas costarricenses con bastante frecuencia.