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El motor BMW en el A90 Supra es más que similar al 2JZ

Motor BMW B58 altamente modificado en Formula Drift Toyota Supra

Desde Munich, con amor.
Captura de pantalla: Academia de alto rendimiento a través de YouTube

cuando la corriente Salió el A90 Toyota Supra, muchos entusiastas colectivamente elogiaron el hecho de que el motor del automóvil procedía de BMW. Quiero decir, ¿cómo podría el B58 de seis cilindros en línea de BMW ser tan fuerte y confiable y ofrecer tanto potencial de potencia como ahora el preciado superior Toyota 2JZ?

Si lo olvidas:

A principios de la década de 1990, la leyenda de las carreras Stephan Papadakis decidió filmar una serie de videos donde desmontó un B58 de seis cilindros en línea y evaluó su potencial de potencia y confiabilidad en una aplicación de carreras. El pronóstico para el motor Bimmer era bueno. Ahora, unos años después, Papadakis Racing está Todavía manejando B58 en el super cool drift Supra de Fredric Aasbosacando alrededor de 1200 caballos de fuerza.

Entonces, ¿cómo ha cambiado el programa de motores B58 de Papadakis con el tiempo y cómo le ha ido al motor bajo los rigores de la competencia además de su potencial de potencia pura? Para averiguar personas Academia de alto rendimiento acorraló al propio Papadakis en SEMA y consiguió que hablara de sus experiencias.

Buenas noches 2JZ? | 1200cv B58. ¿Bloque de almacenamiento, orificios en el fondo y sin fondo seco?

Lo que más me sorprende es lo poco que han tenido que cambiar en el B58 para que esté listo para la carrera con una potencia de cuatro dígitos y el poco desarrollo continuo que ha necesitado el motor. Papadakis, por ejemplo, utiliza un bloque de aleación para las carreras, completo con camisas de cilindros de pulverización de plasma. También usa el mismo tipo de pistones y anillos de pistón JE que han estado usando desde 2019. El mayor cambio ha sido la culata, que pasó de un sistema de escape doble fundido a uno más tradicional de seis. -disposición de la puerta en 2021.

Entonces, ¿qué significa esto para nuestro amado 2JZ? Aunque este motor es legendario por una razón, la tecnología no se ha detenido desde que murió en 2007. La nueva tecnología es algo bueno, y este video muestra que la potencia masiva, casi escandalosa, está a tu alcance con modificaciones sorprendentemente pequeñas.

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Patricio Arocha

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