Es posible que conozca a Daniel Abtin como miembro de la familia Abt detrás de las generaciones sintonizadas de Audi. Es posible que también lo conozca como piloto de Fórmula E en el pasado en un equipo patrocinado por Audi en esa familia. Puede que incluso lo conozcas como amigo fue despedido de ese equipo por hacer trampa en una carrera de simulación una vez antes de regresar con otro equipo más tarde esa temporada. Además de todo esto, Daniel Abt es ahora el tipo de presencia en YouTube que lleva autos excepcionales al aeropuerto, atrae carreras y ahorra todo su tiempo para futuras comparaciones.
En su segundo video de carreras de resistencia en esta serie, la comparación es una Lamborghini Aventador SVJ y un Porsche 911 GT2 RS. Ambos representan el desarrollo de vanguardia de toda una generación de una de las marcas de rendimiento más prestigiosas e importantes de Volkswagen. Ambos ponen más de 700 caballos de fuerza en el suelo. Ambos incluso tenían el récord de Nürburgring a su nombre en algún momento. Y sin embargo, no tienen nada más.
El 911 GT2 RS es, por supuesto, un motor trasero. Aunque se basa en el Turbo S de tracción en las cuatro ruedas, sacrifica su tracción trasera en una empresa ligera orientada al láser. El resultado final es la creación del 911 más rápido de la historia, una piedra angular adecuada para la generación 991 del automóvil que se fue desde entonces. Mientras tanto, el SVJ es una visión radical del Aventador, que combina el paquete de 770 caballos de fuerza salvaje de tracción en las cuatro ruedas ahora estándar de Lamborghini sobre rieles, que abandona el enfoque de larga data de la compañía en la presencia en la carretera en beneficio de la pista. excelencia.
Sobre el papel, encajan mejor en la pista que en una carrera de empate. Después de todo, el Lamborghini tiene dos ruedas de tracción más y 70 caballos de fuerza adicionales. En la práctica, como observaron Abt y otro conductor, Porsche tiene más que lo suyo.
Después de una salida fallida, Lamborghini saltó temprano al liderato con los neumáticos fríos. Sin embargo, Porsche finalmente se detuvo para lograr una carrera sorprendentemente cerrada. Abt, que conduce un Porsche, sintió que Porsche podría haber sido más competitivo con los neumáticos calefactados, por lo que los calentó y volvió a intentarlo. Esta vez, ambos coches tuvieron un comienzo similar antes de que el GT2 RS y su avanzada transmisión PDK llegaran a la segunda marcha, sin que Abt y Porsche se retractaran nunca.
Ambos autos colocaron el último 1/4 de milla en una superficie rugosa en medio de diez segundos. En comparación, las carreras de sorteo anteriores de Abt en la misma superficie colocaron al Panamera 4S E-Hybrid actual en el medio de los 11 segundos. Porsche pudo haber ganado el día, pero ninguno de los más de 700 monstruos tirados por caballos podría considerarse menos que el rápido alucinante.
Mediante Motor 1.
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