USky Transport, con sede en Bielorrusia, abrió una línea de prueba de 400 metros en Sharjah en junio, en la frontera con Dubai en los Emiratos Árabes Unidos.
En el exterior, los fuegos eléctricos son de color blanco brillante, mientras que los interiores están diseñados para sentirse como una suite de avión de primera clase, que incluye iluminación ambiental, música lounge y ventanas del piso al techo. Con dos sillones tapizados y dos asientos plegables, el vehículo de prueba puede transportar hasta cuatro pasajeros.
Una red en toda la ciudad completamente implementada podría soportar 10,000 pasajeros por hora, dice uSky, con vehículos que actualmente pueden viajar hasta 150 kilómetros por hora, aunque por razones de seguridad no podrán alcanzar su velocidad máxima en la pista de prueba.
Según la compañía, su objetivo es liberar carreteras y espacio que se pueda utilizar para espacios verdes, pasarelas e instalaciones públicas de ocio. “La superficie de la tierra está completamente sobresaturada y la gente está cansada de la congestión. La gente está cansada de las emisiones”, dice Oleg Zaretskiy, director ejecutivo de uSky Transport.
Según USky, mientras que un kilómetro en metro puede costar hasta 150 millones de dólares construir este sistema costará alrededor de $ 10 millones. Y al utilizar menos materiales de construcción, reduce las emisiones de carbono.
La empresa también ha desarrollado una tecnología similar para el transporte de contenedores de carga, transportando hasta 48 toneladas a una velocidad máxima de 90 kilómetros por hora.
Cambio de movilidad
Si bien los “rayos del cielo” a menudo se comparan con los teleféricos o de vía única, ofrecen más flexibilidad, dice Stephanie Haag, asociada de la firma consultora McKinsey & Company.
“En el teleférico, tienes un automóvil y siempre conduce a la misma velocidad”, dice. “[In sky pods] puedes usar muchas cabañas diferentes con esa infraestructura ”, como las personalizadas para viajes más cortos en áreas urbanas o para viajes más largos.
Si bien La Haya advierte que requiere una planificación cuidadosa para evitar la congestión en una red muy concurrida en toda la ciudad, La Haya cree que aún podría ser una solución ampliamente utilizada si se mantienen las promesas de movilidad y sostenibilidad.
Planes para futuras ampliaciones
A finales de este año, uSky planea construir una línea de 2.4 kilómetros (1.5 millas) a Sharjah, lo que le permitirá transportar un automóvil de pasajeros a velocidades más altas y mostrar cómo las cajas de pasajeros y carga se pueden integrar en la misma red.
Según Hussain Al Mahmoud, director ejecutivo del Parque de Investigación e Innovación de Sharjah, donde se encuentran las líneas de prueba de uSky, se espera que los cuerpos celestes aumenten la estrategia del emirato para convertirse en un centro futurista y sostenible.
Tras la finalización de la línea de prueba, uSky también recibió un permiso preliminar para construir una línea alrededor de la ciudad costera de Khor Fakkan al este del emirato.
Zaretskiy dice que uSky también busca fuera de los Emiratos Árabes Unidos. “Podemos ver que las áreas más prometedoras para nosotros [are in the] Oriente Medio [and] Asia: lugares donde la población crece naturalmente … como India y Pakistán “, dice.
La Haya agrega que las cápsulas se adaptan mejor a países donde el transporte público está subdesarrollado y la demanda de soluciones de movilidad está creciendo. Aún así, Zaretskiy dice que uSky Transport ha recibido consultas de países como Estados Unidos y Canadá.
La compañía espera completar el primer acuerdo comercial para fin de año en Sharjah, agrega Zaretskiy, lo que significa que las vigas uSky podrían estar en servicio en 2024.
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