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Los conductores hablan sobre las presiones de la entrega de Amazon DSP

Prime Day está aquí, y eso significa muchas entregas al Ejército de Amazon, que consta de 115,000 conductores que trabajan en pequeñas empresas llamadas Delivery Service Partners. Amazonas ha confiado cada vez menos UPS y el Servicio Postal de EE. UU., que está construyendo su propia red de más de 2,000 contratistas independientes para contratar conductores para estas camionetas Prime azul oscuro.

Desde Amazon hizo que la entrega en un día fuera la predeterminada en 2019Sin embargo, los controladores de DSP han expresado grandes preocupaciones. CNBC discutió con los conductores actuales y anteriores la presión para obtener paquetes para unos 200 millones de primeros ministros de la noche a la mañana.

«La gente pasa a través de las señales de alto, corre a través de las luces amarillas. Todos los que conocía se abrochaban el cinturón de seguridad a la espalda porque el tiempo que tardaba en abrocharse el cinturón, trabarlo siempre, era tiempo suficiente para salirse del horario «, dijo Adrienne Williams, quien condujo Amazon desde noviembre de 2019 hasta julio de 2020.

A 2019 Informe ProPublica descubrió que los conductores contratados de Amazon estuvieron involucrados en más de 60 accidentes graves desde 2015, de los cuales al menos 10 fueron fatales. En la corte, Amazon ha dicho repetidamente que no es responsable de las acciones de sus contratistas.

“Amazon está luchando por mantener dientes y uñas en la situación actual, que estos son contratistas. No son empleados, porque si son empleados, hay que pagar beneficios. Hay que cobrar sus gastos desde uniformes hasta camiones que tienes. Y luego cambia la estructura de costos de Amazon. Y si cambia la estructura de costos de Amazon, también lo hará la suya «, dijo Mark Solomon, quien sigue a Amazon como analista de logística en FreightWaves.

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Para mejorar la seguridad, Amazon agregó Cámaras que admiten inteligencia artificial En algunas camionetas a principios de este año, cuatro lentes para monitoreo de carreteras, un vehículo en ambos lados y un conductor. Según el video tutorial de Amazon, graba «el 100% del tiempo».

«Simplemente no siento que deba estar mirando de ocho a diez horas al día», dijo. Shaleen Williams, Controlador de DSP en Lansing, Michigan. Habló con CNBC el mes pasado después de un intercambio de 10 horas y dijo que su día más ocupado hasta la fecha fueron 199 paradas y 320 paquetes.

Los conductores nos dijeron que las malas prácticas de enrutamiento los han llevado a situaciones peligrosas y no les han dejado tiempo para encontrar el baño.

«Es por eso que algunas personas orinan en vasos y todo y botellas de plástico», dijo Williams. «Simplemente los dejan como están, lo cual es absolutamente repugnante cuando se suben a las camionetas al día siguiente y ven a alguien con una botella de orina sentado detrás del asiento o en un portavasos».

Mire el video para escuchar más conductores sobre la realidad del trabajo, cómo funciona el modelo y por qué Amazon subcontrata la entrega al DSP.

Patricio Arocha

Especialista web. Evangelista de viajes. Alborotador. Fanático de la música amigable con los hipster. Experto en comida

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