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Servicio Tesla Model 3 después de 15,000 millas, casi 2 años

Acabo de pasar 15,000 millas en mi viaje Tesla Model 3 SR + 2019 y me sometí a una breve visita de mantenimiento. Pensé que era un buen momento para escribir un artículo sobre mis necesidades de servicio y experiencias hasta ahora. Este es un servicio de hasta 3 meses después de dos años y, como se acaba de mencionar, más de 15.000 millas.

Además, durante mi reciente visita de servicio, recibí instrucciones sobre un servicio recomendado o esencial para los próximos años, y creo que podría ser útil compartirlo ampliamente.

Reemplazo de la batería Tesla Model 3 de 12 V

El Tesla Model 3 SR + está recibiendo una batería de 12 V. Foto: Zach Shahan, CleanTechnica.

El servicio que recibí fue un reemplazo de batería de 12 V. Recibí una advertencia en la pantalla táctil de Tesla cuando fui a cargar un día que necesitaba reemplazar la batería de 12V. Afortunadamente, una de mis hijas pequeñas no vio aparecer la advertencia delante de mí e intencional o accidentalmente cerró la notificación antes de que yo la viera porque rechacé el mensaje No lo vi ni ninguna otra notificación al respecto nuevamente. (A menudo saltan hacia adelante para mirar o reproducir algo cuando voy al enchufe, por lo que realmente podría haber olvidado el mensaje y luego el auto muere por mí). Parece extraño que Tesla no tenga este mensaje en alguna parte (pantalla de notificación , aplicación, etc.) hasta que se resuelva el problema, pero al menos las chicas no entraron antes que yo (esta vez).

Aviso de reemplazo de batería Tesla de 12 V. Foto: Zach Shahan, CleanTechnica.

Cuando estaba en un centro de servicio de Tesla unos meses antes, ya había visto varias discusiones sobre cómo los vehículos de Tesla recibieron esta advertencia o murieron sin previo aviso debido a una batería de 12 voltios agotada, así que le pregunté a un especialista en servicio en ese momento. Dijo que la batería debe reemplazarse rápidamente después de recibir la advertencia. El automóvil funcionará durante unos días más antes de que se agote la batería, pero no por mucho tiempo. Así que me puse a trabajar y le pedí al servicio de Tesla que reemplazara la batería de 12 V casi de inmediato.

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Planeaba abrir el servicio a través de la aplicación unos días después. La aplicación informó que podría ser una visita móvil (también conocida como servicio Ranger), por lo que no tuve que llevar el automóvil a un centro de servicio: un técnico de Tesla acaba de venir a verme.

Mi coche todavía tiene garantía, por lo que el reemplazo de la batería fue gratuito. No me di cuenta de antemano, así que definitivamente fue una agradable sorpresa.

Horario de servicio de Tesla

Anteriormente, Tesla les dio a los compradores del Model S un programa de mantenimiento de varios años. De hecho, tenías que seguirlo o pagar una tarifa, si mal no recuerdo. Sin embargo, no fue muy popular, los nuevos autos Tesla mejoraron semana tras semana, incluso los primeros vehículos de Tesla mostraron poca necesidad de servicio y Tesla descontinuó el programa de mantenimiento. Dicho eso, Teslas todavía lo necesita. algunos Servicio.

No sabía mucho al respecto y, dado que tenía un empleado experimentado de Tesla durante los interrogatorios, le hice algunas preguntas más al técnico mientras estaba en mi camino de entrada y me ofreció respuestas aparentemente claras y convincentes. Me dijo que el siguiente servicio debe realizarse en horarios especificados:

  • Los neumáticos deben reemplazarse a medida que disminuye la banda de rodadura. Me dijo que tenía que cambiar entre 2,000 y 3,000 millas, entre 17,000 y 20,000 millas. Suena temprano, pero obviamente lo es bastante común con el Model 3 (mmmv). Definitivamente escribiré una actualización en un par de meses.
  • Después de dos años, el automóvil debe tener el líquido de frenos enjuagado.
  • Después de cuatro años, se debe cambiar el refrigerante.
  • Después de 4-6 años, se debe reemplazar el desecante AC.
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No está mal.

Servicio anterior de Tesla Model 3

En el pasado, tenía poco servicio para revisar algunas cosas (que realmente no necesitaban ser revisadas), cambiar el filtro de reemplazo (que se había moldeado con el calor y la humedad de Florida), hacer girar las llantas y pegar una pequeña cortar un poco que pensé que se quedaría también.

Un nuevo filtro de plomería cuesta $ 34 y un material de limpieza $ 16,50. La fuerza laboral de Tesla Service habría ascendido a 39,75 dólares, pero se hizo de forma gratuita. Tesla acababa de impulsar una actualización de firmware externa para limitar cuánto sucedía esto y la frecuencia con la que se debía reemplazar el filtro, y esta vez se le dio servicio básicamente sin cargo debido a qué tan pronto después de comprar el vehículo que necesitaba (poco más de un año en propiedad).

También les pedí que echaran un vistazo a varias pequeñas cosas que hacían de forma gratuita.

Por último, y por una razón para participar, hice girar neumáticos que costaban 35 dólares.

Hace casi un año, en diciembre de 2020, me detuve en un centro de servicio para que revisaran algunas cosas. Aunque todo era mínimo y no había que hacer nada, el costo era de $ 0.

Poseía el BMW i3 9 meses antes que el Model 3 y visité el Servicio de BMW varias veces, y un área donde BMW se desempeñó mejor es su centro de servicio, que también era mucho más atractivo, con un televisor grande, una gran cantidad de opciones de bocadillos y café y una vista más cómoda y abierta. El centro de servicio de Tesla, bastante nuevo y ciertamente no es un centro regional, es muy sencillo y casi parecido a un almacén. No es del todo inspirador lugar. Los concesionarios de BMW obtienen una sólida ganancia de mantenimiento y cobran mucho más que sus costos, mientras que Tesla ha mantenido la opinión desde el primer día de que el servicio no debería ser un centro con fines de lucro y todo lo que hace el servicio de Tesla es básicamente un costo.

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En general, estoy muy satisfecho con el servicio Tesla. Algunas cosas pueden ser un poco mejores, pero desafortunadamente hay muy poco y hay mucho que elogiar. En su mayoría, es simple, rápido y conveniente. Además, si bien todavía existe la tendencia a preocuparse de que gastará demasiado en algo que aún no necesite reparar o reparar, es genial con Tesla saber que no está tratando de sacarle cada centavo. – no tiene la intención de convertir el servicio en un centro de beneficio en absoluto. No espere que le mimen demasiado y le hagan trampa por la misma razón.


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Patricio Arocha

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