Tecnología

Toyota desarrollará su motor de hidrógeno durante la carrera de 24 horas

Las carreras siempre han sido una excelente manera de desarrollar nuevas formas de tecnología, pero la mayoría de la gente no usa la pista como un centro completo de I + D, pero Toyota lo hace al alimentar a su Corolla impulsado por hidrógeno en el tercer evento de los deportes de resistencia Super Taikyu. serie, un evento de 24 horas en Fuji 21-23 de mayo.

Básicamente, los motores de combustión de hidrógeno combinan lo mejor de ambos mundos. Tienes que mantener los motores que están con la fuerza de miles de explosiones, y el medio ambiente lo hace al mismo tiempo. La combustión de aceite produce pequeñas emisiones, pero no es tan mala como un motor de gasolina.

Aquí hay algunos detalles más. presione soltar:

Los motores de hidrógeno se queman más rápido que los motores de gasolina, lo que da como resultado una buena capacidad de respuesta. Si bien los motores de hidrógeno tienen un excelente desempeño ambiental, también pueden transmitir diversión al conducir, incluso a través del ruido y la vibración.

El motor de hidrógeno incluido en el Corolla modificado es un tres cilindros turboalimentado de 1.6 litros. Entonces, a diferencia del Toyota Mirai, la marca es No quemar hidrógeno para producir electricidad para hacer funcionar el automóvil. En cambio, utiliza directamente la energía generada por la combustión de hidrógeno a través de un sistema de inyección.

Por supuesto que hay están razones por las que la combustión de hidrógeno no es realmente el problema. Si lo ignoras, es increíble difícil de producir o en la tienda Aún así, el hidrógeno líquido necesario para hacer funcionar estos autos no puede prohibirse. eficiencia energética La combustión de hidrógeno puede ser de hasta 20-25 por ciento. Incluso si puede ignorar el hecho de que obtener combustible es un desastre absoluto, aún enfrentará el hecho de que está utilizando una forma de combustible completamente ineficiente.

Y sí, puede haber menos de ellos. carbón emisiones, pero las explosiones de nitrógeno aún resultan en emisiones de óxido nitrosohidrógeno. Ya sabes, ese contaminante que ocupó un lugar central en Dieselgate.

Desarrollar un motor de combustión de hidrógeno de Toyota es audaz en sí mismo, pero es aún más difícil desarrollar este motor en una pista competitiva. La marca japonesa afirma que todo el objetivo es desarrollar condiciones extremas que imiten las condiciones extremas de la vida real. Tenemos que esperar y ver qué tan bien funciona en la pista.

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Patricio Arocha

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